Авторулевой «Проводник» осуществляет управление по путевому углу, а не по курсовому (как в большинстве современных авторулевых) и парирует боковое смещение, т.е. удерживает судно на заданной траектории движения. Основными датчиками параметров движения судна являются: приемник сигналов спутниковых навигационных систем и датчик угловой скорости изменения курса.
«Проводник» поддерживает три вида управления движением:
простое (ручное)
автоматическое следование заданной траектории
автоматическая циркуляция
Разработано два варианта авторулевого «Проводник»:
авторулевой «Проводник» для управления рулевой машиной со следящим приводом
авторулевой «Проводник» для управления релейной рулевой машиной